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Technische Daten
Unsere Diesellokomotiven sind mit hochwertigen Motoren aus japanischer Produktion (Mabuchi) bestückt. Diese sind schwingend gelagert, um eine maximale Laufruhe und Lebensdauer zu erzielen. Selbst Experten sind von unserem Antrieb überzeugt!
Die Lackierung ist originalgetreu dem jeweiligen Vorbild nachempfunden und verfügt über einen hohen Grad an Detailtreue.
Nenngröße: H0
Hersteller: Frateschi
Kategorie: Diesellokomotive
Betriebsart: Gleichstrom
Motoren: 1 – schwingend gelagert
Motorentyp: Mabuchi
Angetriebene Achsen: 4
Radsätze: NEM
Kupplung: Bügelkupplung
Schwungmassen: 2
Länge: ca. 175 mm
Stromaufnahme: bis 700 mA
Zurüstteile beiliegend (auf dem Foto nicht montiert)!
Technische Änderungen vorbehalten!
Historie
Die G8 und G12 bildeten den Anfang einer Serie von Diesellokomotiven und stellten auch Innovationen für weitere, spätere Modelle dar (wie z.B. die G22U und G22CU). Im Vordergrund der Entwicklungsbemühungen lag das Ziel, eine Mehrzwecklokomotive zu erschaffen, die äußerst kostengünstig, vielseitig, einfach und ökonomisch ist, die man auf unterschiedlichen Spurweiten und für verschiedenste Aufgaben effektiv einsetzen kann, sowohl auf Haupt- als auch Nebenstrecken.
Die interessierten Eisenbahngesellschaften hatten verschiedene Optionen zur Auswahl: Achsfolge B-B oder A1A-A1A, mit oder ohne dynamische Bremsen, etc. Das war der Grund für den hohen Erfolg dieser Lokomotiven, die in verschiedenste Länder exportiert wurden, wie z.B. Brasilien, Kuba, Mexiko, Venezuela, Kolumbien, Chile, Argentinien, Neuseeland, Australien, Südafrika, Nigeria, Iran, Indonesien, Ägypten, etc.
Für lange Zeit gehörten sie zu den populärsten Diesellokomotiven auf den brasilianischen Strecken, und auch heute sind noch mehrere im Einsatz.Der Hauptunterschied zwischen beiden Modellen ist die Motorisierung: die G8 hatte einen V-8 Motor mit 950 PS, die G12 einen V-12 Motor mit 1.425 PS.
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