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Historie
Die EP-4 wurde erstmalig Ende 1930 in den USA produziert. Sie ist von General Electric entwickelt worden und bekam den Namen "EP-4" als Erweiterung vorheriger Elektrolokomotiven, die von amerikanischen Eisenbahngesellschaften an der Ostküste der USA (allen voran New Haven und New York Central) eingesetzt wurde.
Die ersten 6 Loks dieser Baureihe, die 1938 an New Haven geliefert wurden, hatten ein Gewicht von 216 t bei einer Motorleistung von 3.600 PS. 1940 sind 4 Stück an Brasilien (Companhia Paulista) geliefert worden. Konstruktionsbedingt ist das Gewicht auf 165 t reduziert worden, während die Motorleistung auf 3.800 PS angehoben wurde.
Companhia Paulista hat im April 1948 22 Stück erhalten, die den liebevollen Spitznamen "V8" erhielten.Die brasilianische Eisenbahngesellschaft (Estrada de Ferro Central do Brasil) hat 1948 15 dieser Lokomotiven bezogen, die ab 1957 in die Dienste von RFFSA gewechselt sind. Bei der Estrada de Ferro Central do Brasil hat sich als Spitzname "Escandalosa" etabliert, der auf die Größe und die extremen Fahrgeräusche abzielt. 1982 sind wiederum 10 EP-4 an Fepasa gegangen. Die letzten im Einsatz befindlichen Lokomotiven sind Ende der 90'er ausgemustert worden, als Fepasa von Ferroban privatisiert worden ist.
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