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Historie
Die FA-1 wurde zu Beginn der 40'er Jahre entwickelt. Die American Locomotive Co. (kurz: ALCO) hatte es sich zum Ziel gesetzt, eine Lokomotive zu produzieren, die der FT-Version des Konkurrenten General Motors Paroli bieten konnte. Die ursprüngliche Variante hatte 1.350 PS und konnte aufgrund des zweiten Weltkriegs bis 1944 nicht produziert werden.
In den Folgejahren nach dem Krieg wurde das Konzept wiederbelebt, hatte allerdings mit sehr großen Schwierigkeiten zu kämpfen, da technische Probleme im Bereich der Turbolader und der Kurbelwelle bereits in ersten Tests ersichtlich wurden. Daher startete man mit der Entwicklung einer verbesserten Version, die den Namen "244" trug und mit 1.500 PS aufwarten sollte. Diese Erweiterung diente übrigens als Modell für unsere FA-1!
Der Designer Ray Stevenson hat das Modell entworfen, von dem 37 Lokomotiven an die Gulf Mobile & Oil Co. geliefert worden. Im Laufe der Zeit wurde die FA-1 bestehend erweitert und verändert, von der ursprünglichen DL-208 über DL-208A, DL-208B, und DL-208C bis hin zur Entwicklung der FA-2 Diese Lokomotive wurde u.a. als Zugmaschine für die Vera Cruz und Santa Cruz Passagierzüge eingesetzt, die zwischen Rio de Janeiro und Belo Horizonte im Einsatz waren.
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